ホワイトカーボンブラックの知識記事：なぜホワイトカーボンブラックと呼ばれるのですか？

August 21, 2024

ホワイトカーボンブラックは、白い粉末X線アモルファスシリコン酸とケイ酸塩製品の一般的な用語であり、主に沈殿したシリカ、発煙シリカ、ウルトラファインシリカゲル、および粉末合成ケイ酸塩およびケイ酸塩を指します。

白いカーボンブラック

白いカーボンブラックは多孔質物質であり、その組成はSiO2・NH2Oで表すことができます。ここで、NH2Oは表面ヒドロキシル基の形で存在します。水、溶媒、酸に不溶性（フッ化物酸を除く）に不溶性で、苛性ソーダとフッ化水素酸に可溶です。高温、可燃性、無臭、味がなく、良好な電気断熱特性に耐性があります。

ホワイトカーボンブラックに関しては、多くの人が自然にブラックチャコールブラックがあるかどうかを考えていますか？実際、カーボンブラックが存在します。

カーボンブラックとしても知られるカーボンブラックは、アモルファス炭素です。 10〜3000 m2/gの範囲の非常に大きな表面積を備えた、軽くてゆるい、非常に細かい黒い粉末。不十分な空気の条件下で、炭素を含む炭素含有物質（石炭、天然ガス、重油、燃料油など）の不完全な燃焼または熱分解の産物です。比重1.8-2.1。天然ガスで作られているのは「ガスブラック」と呼ばれ、オイルは「ランプブラック」と呼ばれ、アセチレンで作られたものは「アセチレンブラック」と呼ばれます。カーボンブラックは、インク、塗料などの製造において、およびゴムの補強剤として、黒染料として使用できます。

カーボンブラック

では、白いカーボンブラックとカーボンブラックの違いは何ですか？ここで話について話します。

1840年代には、車のタイヤの広範な生産と適用により、大量の産業用カーボンブラックが必要でした。当時、工業用炭素黒は石油として原材料として作られており、準備プロセスには大量の石油が必要でした。第二次世界大戦中に禁止された石油のリスクを回避するために、ドイツは、ゴム製タイヤのカーボンブラックを置き換えることができる補強添加剤を緊急に必要としていました。 1941年、タイヤ業界の代替フィラーとしてのカーボンブラックの開発が市場で始まりました。研究開発後、高温水素酸素炎加水分解法が作成され、シリカの超微粒子の生成に成功しました。このタイプの粒子は白に見え、カーボンブラックの主な代替品として機能し、その後ガスフェーズホワイトカーボンブラックとして知られています。

したがって、白いカーボンブラックとカーボンブラックは、2つの完全に異なる製品です。白いカーボンブラックが二酸化シリコンとしても知られている理由は、その主成分が二酸化シリコンであるためです。

ゴム、シリカフューム、マイクロシリカ、タイヤ用シリカパウダー用シリカフューム

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